跟著人群離開了「南禪寺」,往「琵琶湖疏水紀念館」的方向,沒走多久,就到了「蹴上傾斜鐵道」,蹴上是地名,地鐵東西線這一站就叫「蹴上」,從地鐵站出口步行到「傾斜鐵道」或「南禪寺」都不遠,如果當日是使用地鐵一日券或觀光一日券往返「南禪寺」,是很方便省力的安排。

「傾斜鐵道」完工於明治23年,當時日本利用船隻在琵琶湖疏水道運送物資,這一段水位高低落差較大,所以興建軌道來輔助運輸。由於地勢有高低落差,所以這段軌道並非水平,感覺就是傾斜鐵道,這一段軌道應該不是跑火車的,而是用平板車載運噸位重的物資。「傾斜鐵道」於1940年即停止使用、功成身退,但是鐵道兩旁的盛開櫻花,卻起而代之,成為京都不可不觀的賞櫻名所。

「傾斜鐵道」長度不長,走來並不費力。走在櫻花滿開的廢棄鐵道上,復古懷舊之情境油然而生,感覺上真是非常的風雅。尤其是這裡的櫻花品種很特別,花朵大而色澤鮮麗、叢生綿密,美的有質感,無論是遠觀或近玩,都非常聚焦,拍照的效果特佳。

「傾斜鐵道」絕對稱得上是花見名所,值得讓人專程前往,何況它與「南禪寺」互為表裡、連成一氣,「南禪寺」賞櫻遊罷,再順路欣賞「傾斜鐵道」的風雅櫻景,買一送一、CP值超高。只是很納悶,這麼優的花見名所,國內的旅遊指南卻很少有撰文介紹的,不免有遺珠之憾。

    

「蹴上傾斜鐵道櫻花」的經典場景,每個遊客都要從這個角度拍照,否則豈非白走一趟

      

「傾斜鐵道」的賞櫻角度與一般不同,由高坡朝下看,有景深,構圖美

  

「傾斜鐵道」的盡頭-「琵琶湖淨水場」

  

「傾斜鐵道」上的櫻花近拍,真是「嬌艷欲滴」

  

粉紅櫻花一叢一叢的簇開著

  

這一棵大櫻樹,櫻花盛開地像冠蓋一樣;欄杆外另外一棵也跟它尬開

  

在傾斜鐵路的櫻花隧道下散策漫步,滿懷的詩情畫意

  

頭上就是伸手可及的櫻花,鐵道上滿是互相取景拍照的遊客,人在照片中

  

日本的櫻花的周邊,很少栽植楊柳,「櫻花與楊柳共同入鏡」是難得的畫面

「傾斜鐵道」一端的盡頭是「琵琶湖淨水場」,裡面有很大很漂亮的人工噴泉,與賞櫻是截然不同的景致;另一端則是朝地鐵『蹴上驛』及「京都國際交流會館」方向。如果是使用地鐵一日券或者觀光一日券,可以在『蹴上驛』搭乘地鐵;如果是使用京都Bus一日券,由於「蹴上」附近並無京都Bus,只有市營Bus,所以京都Bus一日券是無法使用,需要另行付現購票上車,否則需要步行至「三条神宮道」,才有京都Bus可以乘坐。而從『蹴上驛』到「三条神宮道」,這條路還蠻長的,步行二、三十分鐘跑不掉;但如果要沿原路從「傾斜鐵道」走回「南禪寺」、「永觀堂」到『東天王町』乘坐京都Bus,這段路程恐怕更花時間。

從『蹴上驛』到「三条神宮道」,這條是大馬路,景色較為單調。不過沿路上還是會經過一些寺廟、神社,如「佛光寺本廟」、「良恩寺」及「粟田神社」。值得一提的是,大馬路上有一個外觀造型雅麗、建築風格獨特的四層大型建物,遠觀像是寺廟,近看像是博物館,貼近一看,竟然是「京都教會」。它跟台灣西式教會、教堂的風格截然不同,完全不是西方建築風格,而像是被日本馴化的東洋建築,這是我在關西這幾天唯一看到的教會教堂。

  

從「蹴上」往「三条神宮道」的路上,會經過「佛光寺本廟」

  

「佛光寺」再過去一點就是「京都教會」

0403京都教會01.jpg  

橘逾於淮為枳,很難想像教堂的外觀風格會是這樣,跟刻板的印象差很大

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