阿拉丁的神燈世界

  跟著人群離開了「南禪寺」，往「琵琶湖疏水紀念館」的方向，沒走多久，就到了「蹴上傾斜鐵道」，蹴上是地名，地鐵東西線這一站就叫「蹴上」，從地鐵站出口步行到「傾斜鐵道」或「南禪寺」都不遠，如果當日是使用地鐵一日券或觀光一日券往返「南禪寺」，是很方便省力的安排。

「傾斜鐵道」完工於明治23年，當時日本利用船隻在琵琶湖疏水道運送物資，這一段水位高低落差較大，所以興建軌道來輔助運輸。由於地勢有高低落差，所以這段軌道並非水平，感覺就是傾斜鐵道，這一段軌道應該不是跑火車的，而是用平板車載運噸位重的物資。「傾斜鐵道」於1940年即停止使用、功成身退，但是鐵道兩旁的盛開櫻花，卻起而代之，成為京都不可不觀的賞櫻名所。

「傾斜鐵道」長度不長，走來並不費力。走在櫻花滿開的廢棄鐵道上，復古懷舊之情境油然而生，感覺上真是非常的風雅。尤其是這裡的櫻花品種很特別，花朵大而色澤鮮麗、叢生綿密，美的有質感，無論是遠觀或近玩，都非常聚焦，拍照的效果特佳。

「傾斜鐵道」絕對稱得上是花見名所，值得讓人專程前往，何況它與「南禪寺」互為表裡、連成一氣，「南禪寺」賞櫻遊罷，再順路欣賞「傾斜鐵道」的風雅櫻景，買一送一、CP值超高。只是很納悶，這麼優的花見名所，國內的旅遊指南卻很少有撰文介紹的，不免有遺珠之憾。

「蹴上傾斜鐵道櫻花」的經典場景，每個遊客都要從這個角度拍照，否則豈非白走一趟

「傾斜鐵道」的賞櫻角度與一般不同，由高坡朝下看，有景深，構圖美

「傾斜鐵道」的盡頭－「琵琶湖淨水場」

「傾斜鐵道」上的櫻花近拍，真是「嬌艷欲滴」

粉紅櫻花一叢一叢的簇開著

這一棵大櫻樹，櫻花盛開地像冠蓋一樣；欄杆外另外一棵也跟它尬開

在傾斜鐵路的櫻花隧道下散策漫步，滿懷的詩情畫意

頭上就是伸手可及的櫻花，鐵道上滿是互相取景拍照的遊客，人在照片中

日本的櫻花的周邊，很少栽植楊柳，「櫻花與楊柳共同入鏡」是難得的畫面

「傾斜鐵道」一端的盡頭是「琵琶湖淨水場」，裡面有很大很漂亮的人工噴泉，與賞櫻是截然不同的景致；另一端則是朝地鐵『蹴上驛』及「京都國際交流會館」方向。如果是使用地鐵一日券或者觀光一日券，可以在『蹴上驛』搭乘地鐵；如果是使用京都Bus一日券，由於「蹴上」附近並無京都Bus，只有市營Bus，所以京都Bus一日券是無法使用，需要另行付現購票上車，否則需要步行至「三条神宮道」，才有京都Bus可以乘坐。而從『蹴上驛』到「三条神宮道」，這條路還蠻長的，步行二、三十分鐘跑不掉；但如果要沿原路從「傾斜鐵道」走回「南禪寺」、「永觀堂」到『東天王町』乘坐京都Bus，這段路程恐怕更花時間。

從『蹴上驛』到「三条神宮道」，這條是大馬路，景色較為單調。不過沿路上還是會經過一些寺廟、神社，如「佛光寺本廟」、「良恩寺」及「粟田神社」。值得一提的是，大馬路上有一個外觀造型雅麗、建築風格獨特的四層大型建物，遠觀像是寺廟，近看像是博物館，貼近一看，竟然是「京都教會」。它跟台灣西式教會、教堂的風格截然不同，完全不是西方建築風格，而像是被日本馴化的東洋建築，這是我在關西這幾天唯一看到的教會教堂。

從「蹴上」往「三条神宮道」的路上，會經過「佛光寺本廟」

「佛光寺」再過去一點就是「京都教會」

橘逾於淮為枳，很難想像教堂的外觀風格會是這樣，跟刻板的印象差很大